εταιρικά νέα για Μπορεί η ακατάλληλη εγκατάσταση ή ευθυγράμμιση εξαρτημάτων σε μια μηχανή σφαιριδίων εξώθησης να προκαλέσει θόρυβο και να μειώσει τη διάρκεια ζωής της;

Μερικοί αγρότες διαπιστώνουν ότι τα νεοαγορασμένα τους μύλοι πέλλετ είναι εξαιρετικά θορυβώδη όταν ενεργοποιούνται. Αφού επικοινώνησαν με την εξυπηρέτηση μετά την πώληση του κατασκευαστή για επιθεώρηση, διαπίστωσαν ότι το ίδιο το μηχάνημα δεν είναι ελαττωματικό - αποδεικνύεται ότι δεν είχε ασφαλιστεί σωστά κατά την εγκατάσταση ή τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων είχαν ρυθμιστεί εσφαλμένα. Στην πραγματικότητα, η εγκατάσταση και η αποσφαλμάτωση είναι τεχνικά καθήκοντα. Εάν ένα βήμα δεν γίνει σωστά, θα ακολουθήσει θόρυβος. Σήμερα, θα συζητήσουμε κοινά προβλήματα εγκατάστασης και τις λύσεις τους.

Τρεις λόγοι

1.

Το σώμα του μηχανήματος δεν είναι σταθερά στερεωμένο (θόρυβος συντονισμού)

Αιτία: Ο μύλος πέλλετ δονείται κατά τη λειτουργία. Εάν το σώμα του μηχανήματος δεν είναι στερεωμένο στο τσιμεντένιο έδαφος με μπουλόνια αγκύρωσης ή εάν τα μπουλόνια είναι χαλαρά, το σώμα του μηχανήματος θα δονηθεί, συντονιζόμενο με το έδαφος και τον περιβάλλοντα εξοπλισμό, παράγοντας έναν θόρυβο χαμηλής συχνότητας "βουητού" που ακούγεται ιδιαίτερα σιγανός.

Λύση: Κατά την εγκατάσταση, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε τουλάχιστον 4 μπουλόνια αγκύρωσης για να στερεώσετε σταθερά το σώμα του μηχανήματος στο τσιμεντένιο θεμέλιο (το θεμέλιο πρέπει να είναι επίπεδο, κατά προτίμηση με ένα οπλισμένο τσιμεντένιο θεμέλιο εκ των προτέρων). Πριν από κάθε εκκίνηση, ελέγξτε εάν τα μπουλόνια είναι χαλαρά και σφίξτε τα με ένα κλειδί εάν είναι απαραίτητο. Μην περιμένετε μέχρι να αυξηθεί η δόνηση πριν αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

2. Ακατάλληλη ρύθμιση του κενού μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης και του δακτυλίου (θόρυβος τριβής)

Αιτία: Απαιτείται ένα κενό 0,1-0,3 mm (περίπου το πάχος ενός φύλλου χαρτιού) μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης και του δακτυλίου. Εάν το κενό είναι πολύ μικρό, θα τρίβονται απευθείας μεταξύ τους, παράγοντας έναν ήχο "τρίξιμου" που τρίζει. Εάν το κενό είναι πολύ μεγάλο, το υλικό δεν θα συμπιεστεί σφιχτά, ο κύλινδρος πίεσης θα περιστρέφεται ελεύθερα, παράγοντας έναν σιγανό ήχο "βουητού" και θραύσματα υλικού θα εκτοξευθούν.

Λύση: Αφού σταματήσετε το μηχάνημα, τοποθετήστε ένα φύλλο χαρτιού Α4 μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης και του δακτυλίου και περιστρέψτε τον κύλινδρο πίεσης. Εάν το χαρτί μπορεί να τραβηχτεί εύκολα, το κενό είναι πολύ μεγάλο. Εάν δεν μπορεί να τραβηχτεί, το κενό είναι πολύ μικρό. Ρυθμίστε το μπουλόνι ρύθμισης του κυλίνδρου πίεσης μέχρι το χαρτί να μπορεί να τραβηχτεί με ελαφρά αντίσταση. Το κενό είναι τότε κατάλληλο.

3. Μη ευθυγράμμιση του κινητήρα και του κύριου άξονα (θόρυβος μετάδοσης)

Αιτία: Ο κινητήρας και ο κύριος άξονας του μύλου πέλλετ συνδέονται με ιμάντα ή σύνδεσμο. Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένα (π.χ., ανομοιόμορφο ύψος ή πλευρική μη ευθυγράμμιση), ο ιμάντας θα γλιστρήσει κατά τη λειτουργία, παράγοντας έναν ήχο "τρίξιμου". Ο σύνδεσμος θα χτυπήσει, παράγοντας έναν ήχο "χτυπήματος" και μπορεί επίσης να καταστρέψει τον ιμάντα ή τον σύνδεσμο.

Λύση: Χρησιμοποιήστε μια χάρακα για να ελέγξετε εάν ο άξονας του κινητήρα και ο κύριος άξονας είναι σε ευθεία γραμμή. Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένα, ρυθμίστε τα μπουλόνια στερέωσης του κινητήρα, σηκώστε τον κινητήρα ή μετακινήστε τον μέχρι να ευθυγραμμιστούν. Η τάση του ιμάντα πρέπει επίσης να ρυθμιστεί. Πιέστε τον ιμάντα προς τα κάτω με το χέρι και θα πρέπει να βυθιστεί 1-2 cm. Πολύ χαλαρός ή πολύ σφιχτός θα προκαλέσει θόρυβο.

Σχετικά με εμάς

Επίσκεψη πελατών

Τιμητικό πιστοποιητικό